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避震前叉 01

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避震前叉 02

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避震前叉 03

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避震前叉 04

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避震前叉 05

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避震前叉 06

 

叉具有操控前輪的功能，還能吸收從路面傳的震動，公路車多採剛性前叉，再將叉端部位設計成弧形，也就產生偏位 (off set) ，登山車加裝有彈性的避震前叉，以應付惡劣路面更猛烈的震動，同時維持輪胎的貼地性，保持前輪的操控性。

避震前叉又有連桿式和潰縮式兩種，登山車大多採用濃縮式，連桿式則用在小輪徑車為多。

 

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